为了满足客户对节能车辆的需求，汽车行业已开始关注替代性车窗材质解决方案，以减轻车辆重量并提高燃效。沙伯基础创新塑料旗下的一家全资子公司正在拓展其涂层技术的运用范围，以便设计师能利用 Lexan* 聚碳酸酯 (PC) 树脂来开发创新的车窗解决方案。为实现这一目标，位于密歇根州威克盛的全球总部进行了扩建，以增强其（尤其是针对大型全景式车顶系统的）工艺开发和模型制作的能力。通过对新型工艺技术进行投资， 沙伯基础创新塑料将为汽车行业的客户提供先进的产品解决方案和出色的技术支持。

沙伯基础创新塑料发布的最新技术和生产能力，包括改进的湿涂实验室、 新型 Engel 注塑机以及为聚碳酸酯车窗连续镀膜的独特的全标度电浆系统。

车辆减重是全球车辆制造商的一个重大目标。美国的 CAF?新节能减排法案以及全球各个汽车市场更高的二氧化碳减排目标都推动了这一变革。具有涂层的轻便的PC车窗不仅大大减轻了车重， 而且还为设计带来了更大的自由度，能实现与众不同的外观效果。涂层系统，包括电浆增强化学气相沉积 (PECVD) 以及能加强保护和美观的湿涂，对PC 车窗的解决方案的成功至关重要。

美国塑料委员会的报告表明一辆汽车或卡车减轻 10% 的重量，其燃气里程将增加 7%。该委员会 还表示，相对钢铁、铝和玻璃而言，拥有高性能和耐用性的塑料产品因质量较轻，将有助于降低燃油消耗量。一些车辆还在保险杠、车身外覆盖件、照明设备、油箱和其它组件上都使用了塑料，从而将车辆总重量减轻了 200 多镑。

沙伯基础创新塑料 表示："沙伯基础创新 塑料 在利用Lexan 聚碳酸酯树脂为汽车车窗应用提供最先进的涂层解决方案上占有巨大的市场优势。通过此次在密西根的扩建， 能为当前最先进的车窗解决方案提供一站式服务。"

全景式车顶玻璃的新增功能

采用 PC 车窗会给大型全景式车顶等汽车组件带来优势。添加一个传统的全景式车顶通常会让车身腰线以上的重量增加一倍，因为传统全景式车顶需要更强的车辆悬架和其它补偿性工程来维持其性能。但若在这一应用中使用透明 PC车窗 技术，车顶系统的重量则将减少 40% 至 60%。与此同时，Lexan PC车窗应用使得车顶设计更加自由，并融入了传统玻璃无法实现的功能特性， 客户能设计与众不同的外观使其产品脱颖而出。

沙伯基础创新塑料在密歇根州威克盛设有一家全球技术开发中心。它主要的开发技术包括二次注塑成型、 硅树脂硬膜研发和应用方法；提高抗老化能力和耐磨性的 PECVD 涂层；以及除霜装置、 分形天线和电致发光的支持技术开发等。

威克盛的设施包括双色注塑压缩成型机；适用于洁净室内研究和模型制作的湿涂实验室；唯一的全标度电浆涂装系统；大型（可达52 英寸 x 98 英寸）平网印花机以及完善的 PC车窗测试实验室。

沙伯基础创新塑料与多家材料供应商共同研发，如与 Engel 共同研发二次注塑压缩成型机、与 InGlass 共同研发适用于 PC 车窗应用的工具、与 Momentive Performance Materials 研发硅树脂硬膜等。